首批新能源汽车电池即将步入淘汰期

　　12月24日，快科技报道，我国首批新能源汽车电池即将步入退役期，与此同时，工信部发布了2024版新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件。

　　公告提到，自“十三五”以来，随着早期新能源汽车的使用寿命结束，动力电池开始大规模进入退役阶段。这些电池中含有的锂、钴、镍等金属依然具有很高的回收价值。

　　《规范条件》主要关注以下四个方面：

　　1. 提升技术指标。将冶炼过程中锂回收率的技术指标从不低于85%提升至不低于90%，并新增电极粉料回收率不低于98%、杂质铝含量低于1.5%等指标，以此引导企业加强技术创新，提高工艺水平。

　　2. 更新完善标准规范。补充《车用动力电池回收利用 拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等标准，并根据《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》更新相关要求。

　　3. 新增电动自行车锂离子电池的相关要求。明确指出梯次利用电池不得用于电动自行车，再生利用企业应处理电动自行车废锂离子电池等，以完善电动自行车锂离子电池回收利用体系。

　　4. 强化产品质量管理和企业选址要求。《规范条件》要求企业建立产品可追溯、责任可追究的质量保障机制，增加再生利用产品的强制性标准要求，进一步提高综合利用产品质量。同时，明确新建综合利用企业应进入产业园区，引导企业合理布局，推动产业集聚发展。

　　工信部强调，未来将积极推进《规范条件》的宣传和实施工作，鼓励企业积极申报，营造良好的行业发展氛围，培育一批具有高水平和显著行业带动作用的标杆企业。同时，加强动态监管，强化事中事后管理，完善动力电池回收利用体系，助力新能源汽车产业的高质量发展。