近日，小米产业投资部合伙人潘九堂针对市场对小米汽车2026年1月销量的解读发表看法。他表示，1至3月是汽车行业传统的销售淡季，外界不应过度解读月度销量的波动。
潘九堂指出，在小幅增长的保有车主群体中，超过半数 使用的是苹果或其他品牌的手机，这说明小米的用户选择并非源于对特定品牌的盲目忠诚，而是基于对产品科学性和理性的判断。正因如此，车辆的实际体验和用户口碑所形成的传播效应，其真实性远非外界片面质疑所能撼动。
同期，潘九堂还转发了一份2026年1月新势力品牌的销量榜单。数据显示，小米汽车当月销量为3.9万辆，相较去年12月的5.0212万辆，环比下降了约22%。需要指出的是，这份榜单中的其他新势力品牌在同月也均出现了不同程度的销量环比下滑，进一步印证了淡季因素对市场整体的普遍影响。
此前，小米创始人雷军也在直播中回应了网络上关于“1月交付量环比大幅下降”的议论。他认为这种说法不够客观。原因主要有两点：第一，第一季度，尤其是1月份，受节日和传统消费习惯影响，车市销量通常低于12月份;第二，小米初代主力车型SU7已基本完成交付周期，处于停售状态，仅余少量现车、展车进行销售。当前交付量主要由全新推出的YU7车型支撑。在此背景下，取得的销量成绩已相当可观。
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