‌专家预计：固态电池产业化还需3至5年

　　在3月13日举行的2026智能电动汽车发展高层论坛上，中国科学院院士欧阳明高分享了关于新能源汽车技术发展路线与未来趋势的看法。他指出，目前已有不少消费者期待固态电池的问世，但实际上无需过度等待，因为现有电动汽车技术已相当成熟。

　　欧阳明高强调，固态电池的产业化进程应稳步推进，而非仓促冒进。他提出了一个分为三代的技术攻关路线图：

　　‌2025年至2027年‌：重点开发石墨和低硅负极的硫化物全固态电池，目标能量密度为200–300 Wh/kg，主要攻关硫化物复合电解质技术，保持三元正极与石墨/低硅负极基本不变，面向长寿命、高倍率应用场景;

　　‌2027年至2030年‌：推进高硅负极硫化物全固态电池，目标能量密度提升至400 Wh/kg和800 Wh/L，攻关重点是高容量、低膨胀、长循环的硅碳负极，并优化高镍三元复合正极与硫化物复合电解质，瞄准下一代乘用车电池应用;

　　‌2030年至2035年‌：研发锂负极硫化物全固态电池，目标能量密度达到500 Wh/kg和1000 Wh/L，重点攻关关键负极及无锂负极技术，配合先进的硫化物复合电解质与高电压、高比容量的正极材料。

　　欧阳明高还明确表示：“今年底应当会有车辆开始测试固态电池，但要实现产业化和规模化的商用，估计还需要3到5年时间。”他指出，固态电池初期的普及能量密度在300–350 Wh/kg就已经足够，因为能量密度越高，技术难度与质量控制挑战也越大。

　　他同时提醒消费者：“目前市场上存在一些固态电池的营销宣传，但并没有真正成熟的产品在销售。出于慎重考虑，建议近两年内最好不要轻易购买。”