中国和韩国电池厂商几乎垄断了全球动力电池供应链，但中国厂商在该领域的主导地位更为明显。不过，韩国厂商正在迎头赶上，特别是在磷酸铁锂(LFP)电池方面。据《韩国先驱报》报道，现代汽车集团已开始着手开发LFP技术，预计将于明年年底完成。这将使得这家韩国巨头能够推出更便宜、更具规模化的电动汽车。
据了解，现代汽车的LFP电池研发项目为期两年，已于今年启动。这些电池将从2025年开始装配在现代和起亚的小型和入门级电动汽车以及中等价位的电动汽车上。据称，现代汽车的目标是“将电池单体的容量扩大到最大超过60安培的水平”，而能量密度将在每公斤约300瓦特左右。通过这样做，这家汽车制造商旨在提高LFP电池的电压和容量，使其达到与昂贵的镍、锰和钴(NCM)电池相当的水平。
目前，现代汽车正在使用宁德时代的LFP电池，主要应用于Kona Electric和仅限韩国市场的Ray EV城市车。虽然现代汽车集团拒绝对其LFP电池开发进展发表评论，但一位代表表示，该汽车制造商正在寻求与韩国的小电池制造商以及LG能源解决方案、三星SDI和SK On等大公司合作。
未来几年，全球电动汽车市场将面临重大变革。动力电池作为电动汽车的核心组件之一，其性能和成本直接影响到电动汽车的续航里程、寿命以及售价。在这个领域，中国和韩国电池厂商的竞争将更加激烈。而现代汽车的积极布局也表明了韩国厂商对于这一市场的重视和决心。
