特斯拉近期对其位于美国奥斯汀的超级工厂生产线进行了调整，尤其是针对Cybertruck的生产团队。受到2024年特斯拉汽车交付量下降的影响，大约减少了1%，约179万辆，公司将部分Cybertruck团队的员工重新分配到了Model Y的生产线上。
尽管Cybertruck在上市前预订量达到了200万辆，但实际交付量却未达预期，市场需求一直备受质疑。据外媒报道，第四季度的交付量可能只有9000至12000辆，全年交付量可能在3.5万至5万辆之间，与特斯拉官方曾透露的超过100万辆预订量相差甚远。
马斯克在特斯拉年度股东大会上曾预测Cybertruck的年度产量可能在25万至50万辆之间，并在2023年表示Cybertruck将在18个月内成为重要的现金流贡献者。但事实是，Cybertruck的交付量未达预期并非完全是产能问题。尽管特斯拉本季度增加了购买Cybertruck的折扣和激励措施，但库存仍未完全消化。
分析人士认为，Cybertruck量产版本相比最初版本价格更高、续航里程更短，这可能是市场需求放缓的主要原因。此外，Cybertruck近期也频繁出现故障和事故，自2023年11月首次交付以来，已被美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)召回多达七次，这可能会影响消费者的信心和交付量。
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