2025年，乘联会秘书长崔东树对部分热门车企的2024年年报进行了深入分析。整体而言，车企毛利率表现可观，但盈利情况却呈现出较大分化。
其中，比亚迪、小米、吉利及长城等企业在2024年实现了净利润的爆发式增长。比亚迪作为新能源汽车领域的佼佼者，其净利润从2019年的21亿元飙升至2024年的416亿元，增长了近20倍，成绩斐然。小米、吉利和长城也紧随其后，在净利润上取得了显著突破。
与此同时，赛力斯的盈利状况也实现了显著改善，从2023年的亏损42亿转变为2024年的盈利47亿，反差高达89亿。
然而，并非所有车企都迎来了丰收的年份。广汽集团和江淮集团在2024年新增了亏损，显示出行业内部的竞争激烈和盈利压力。
分析指出，车企之间的盈利分化主要是由于各企业在研发、税收等方面的投入差异所致。未来，随着市场竞争的进一步加剧，车企需要在技术创新、成本控制等方面持续努力，以谋求更稳健的发展。
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