小米汽车CFO林世伟在近期披露的业务进展中表示，公司将于本周提前完成年初制定的"年交付35万辆"战略目标。据悉，通过技术改造与供应链优化双轮驱动，小米汽车在产能爬坡方面取得显著突破，其中SU7 Pro与SU7 Max车型的交付周期已实现明显缩短。
针对市场关注的盈利指标，林世伟坦言在当前发展阶段，规模扩张优先于利润考量："中国汽车市场年容量达2200万辆，我们的交付量在行业中仍属较小体量。短期内将以提升市场占有率为首要目标，毛利率并非最核心考核指标。"
随着新能源汽车购置税政策落地，行业普遍推出相应优惠方案。林世伟对此回应："尽管税收政策将对明年单车均价与毛利率产生一定影响，但当前我们的毛利率仍保持在健康水平。在确保交付规模的同时，将持续维持合理的利润空间。"
在产能提升方面，小米通过两大举措实现突破：一方面持续推进产线技术改造，另一方面积极协调零部件供应。目前产能提升重点集中在SU7与SU7 Max车型，未来将逐步扩展至全系产品，持续优化用户交付体验。
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