近日，宁德时代发布的2025年年报披露公司创始人、董事长曾毓群本年度通过股权获得个人分红高达81亿元。这一惊人的分红数字，超过了国内十家主流车企同期净利润的总和。
财报数据显示，2025年宁德时代实现营业总收入4,237.02亿元，同比增长17.04%;实现归母净利润722.01亿元，同比增长42.28%——相当于公司日均盈利接近2亿元。此次公司延续一贯高比例的分红政策，全年累计分红361亿元，占净利润的五成。根据曾毓群持有22.45%的股份比例计算，其分红收益达到约81亿元。
在宁德时代大额分红、盈利高企的背后，与汽车制造商正在面临挑战的利润处境形成强烈反差。据已发布年报的13家A股上市汽车企业统计，绝大多数仅维持微弱利润甚至陷入亏损，这意味着宁德时代一家公司的整体净利润已超越这13家车企的整体利润之和，且董事长曾毓群个人分红便足以媲美多数主流汽车厂商的全年度利润规模。
作为全球领先的动力电池生产企业，宁德时代连续九年位居全球动力电池出货量首位。在动力电池及储能领域的技术竞争壁垒和突出的规模效益构筑下，公司牢牢掌握着产业链的核心话语权和定价优势。
与此同时，下游整车厂商陷于价格战激烈的环境、动力电池及研发支出的巨大成本，盈利能力屡屡遭遇严重挤压。由此看来，汽车制造商与动力电池巨头间的利润差异日益显著，已不啻为一句“车企给宁德时代打工”的黑色幽默式写照。
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