宁德时代麒麟凝聚态电池亮相，能量密度称霸行业

　　在今日举行的“宁德时代超级科技日”上，其首席技术官(CTO)高焕正式宣布，公司已将此前用于航空领域的凝聚态电池技术，首次规模化应用于民用乘用车领域，并正式推出“麒麟凝聚态电池”。

　　高焕回顾道，宁德时代在2023年4月为载人航空电动场景研发并推出的凝聚态技术，其能量密度已高达500瓦时/公斤，已在四吨级商用飞机上成功完成首飞。正是此项经过航空级验证的前沿技术，为当前乘用车电池的飞跃奠定了基础。

　　此次发布的麒麟凝聚态电池拥有行业顶尖的数据表现：电芯能量密度高达350瓦时/公斤，体积能量密度达760瓦时/升，均为全球最高水平。

　　技术的跨越性提升源于两大核心材料体系的革新。其一，采用了专用的高镍正极与新型低膨胀硅负极技术，将能量密度在现有基础上再提升50瓦时/公斤以上。其二，创造性地首次将航空级钛合金材料应用于电池壳体，相比常规铝壳，厚度降低60%，重量减轻30%，强度提升三倍，进而带来额外20瓦时/公斤的能量密度增益。

　　宁德时代CTO高焕在会上给出了具体的续航展望：若采用典型的行政级轿车或全尺寸三排大六座SUV进行电池包设计，前者续航里程可突破1500公里，而后者则可突破1000公里。

　　更具突破性的是，在实现续航破千的同时，电池包的重量被严格控制在650公斤以内。高焕对此评论道，这不仅意味着对传统燃油车的颠覆，更代表着最新一代电车对上一代产品的全面超越。他举例称，从北京到南京路程大约一千公里，即使高速续航折损30%，也无需中途充电即可一次抵达。

　　安全性方面，麒麟凝聚态电池从源头进行了革新。它将传统电池内的液态电解液升级为凝胶状的凝聚态电解质，从根本上杜绝了漏液风险，并消除了因液态电解质可燃可能引发的一系列安全隐患。

　　此外，电池内部还采用了新型复合集流体。在极端情况下，该结构可起到类似电路保险丝的作用，通过快速自熔断有效预防热失控，为电池安全再添一道屏障。