韩国特斯拉车主近期集体投诉车辆存在严重电池管理系统缺陷，这一问题已引发韩国政府高度关注。据央视财经披露，大量Model 3和Model Y车主反映其车辆最大充电量被系统限制在50%水平，导致续航里程从标准450公里骤降至225公里左右，严重影响日常使用体验。
经调查发现，故障主要涉及2020-2021年生产的长续航版车型，故障代码显示为"BMS_a079错误"。截至9月统计数据显示，韩国境内已有4637辆特斯拉报告类似问题，平均每辆车出现1.06次故障记录，部分车辆甚至在行驶不足250公里时就出现异常。
虽然特斯拉在保修期内承担了大部分维修费用，但随着车辆陆续超出质保期，车主将面临高达3000万韩元(约合15.06万元人民币)的电池更换费用。这一情况与特斯拉在韩国市场的快速扩张形成鲜明对比——其注册量从2020年的1.5万辆激增至今年上半年的11.2万辆，9月更创下同比增长570%的惊人纪录。
目前韩国国土交通部已启动专项调查，若确认存在系统性缺陷将强制要求召回。环境部门同时警告，若特斯拉持续消极应对，可能取消其享受政府电动车补贴的资格。值得注意的是，韩国现行的电动车补贴最高可达580万韩元(约2.9万元人民币)，这一政策原本是推动特斯拉在当地热销的重要因素。
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